汽车除锈液和汽车浸蚀液是车身前处理的好帮手。除锈液能快速溶解金属表面锈蚀层，还原洁净基底；浸蚀液则去除氧化皮并轻微粗化表面，为后续喷涂、电镀铺路，让防护层更牢固，延长车身使用寿命。我们不妨来看看它们的配方知识吧！
工艺条件：温度40～50℃,时间1～2min。
钢铁表面除锈不净，容易使后工艺膜层产生花斑的杂色。除锈时间不 能过长，时间过长易造成腐蚀。对无锈零件则不需要进行除锈处理。
工艺条件：温度40～50℃,时间1～2min。
钢铁表面除锈不净，容易使后工艺膜层产生花斑的杂色。除锈时间不 能过长，时间过长易造成腐蚀。对无锈零件则不需要进行除锈处理。
工艺条件：温度50～70℃,时间10～30s。
碱浸蚀液主要除去铝表面的氧化膜。不宜加入表面活性剂，因易污染 下工序酸浸蚀液。
铝轮毂较钢质轮壳在耐蚀性、汽车减重等方面更为优越，一般高、中档 的汽车铝轮毂装饰均用电镀，不采用涂装。因此，如何提高铝轮毂电镀的质量是人们研究的课题之一。
转载自《表面处理用化学品配方》 黄玉媛 陈立志 刘汉淦 杨兴明 编
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